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美方抵埃航坠机现场协助调查 韩澳加入“停飞阵营”

Mar 16
admin 2019-03-16 08:06 产品展示   浏览量:   次

  美方协助调查,专家:符合惯例

  据美联社消息,美方此次派出的是由联邦航空管理局(FAA)以及国家运输安全委员会(NTSB)组成的代表,人数不明。他们这次将协助埃方进行对此次事故的调查。

  [文/观察者网 徐乾昂]就埃塞俄比亚航空波音737 MAX 8客机坠毁事件,美方代表已于3月12日抵达事故现场进行调查。

  昨天(11日),埃方调查人员已在现场找回失事飞机的黑匣子。而今天有一位埃航匿名消息人士称,现场一共有两个黑匣子,其中一个疑似受损。“我们将尽可能从损毁的那个黑匣子中收集数据。”

  当地时间2019年3月11日,埃塞俄比亚比斯霍夫图,工人们继续在埃塞俄比亚航空公司ET302航班坠毁地点进行现场清理和遗体搜寻工作 @视觉中国

  本次失事飞机型号为波音737 MAX 8,截至发稿,除中国、埃塞俄比亚、巴西、开曼群岛、印度、印度尼西亚、墨西哥、新加坡外,又有澳大利亚、韩国和马来西亚宣布禁飞该型号客机。

  资深机长陈建国表示,空难优先调查权在属地方,因此埃航拿走黑匣子没有问题。曾调查过多起国际空难的原北京市公安局技术专家左芷津也表示:“埃航空难无一幸存,但是万一有幸存者的话,第一时间就要派出大量人员去现场,所以飞机在哪个地方失事就赋予这个地方优先处置的权利。”

  次日,美国FAA发布通告,称737 MAX 8仍处于“适航(Airworthiness)”状态。但FAA却又要求波音公司,在4月前改进该机型的自动化和信号系统。

黑匣子 图自CGTN黑匣子 图自CGTN

  不过即便如此,波音以及美国政府仍然对737 MAX 8“手下留情”。

  左芷津解释,失事飞机是美国波音公司制造的,因此美国也具有调查权,可以派出专家协助埃塞俄比亚空难调查,这是国际惯例。

  而美国也是有权对此事故进行调查的。

  “埃方检测黑匣子”的操作是否合规?多位航空技术专家在接受新京报记者采访时表示,这一做法符合国际惯例。

  韩、澳、马加入停飞阵营,目前总计11国

  飞机事故发生当日(10日),埃航已经与埃塞俄比亚民航局、埃塞俄比亚交管局组成委员会,共同开展事故调查。

  《纽约时报》消息称,澳大利亚也暂停波音737 MAX飞机进出该国。虽然澳大利亚并没有本国航空公司使用波音737 MAX飞机,但有两家外国航空公司使用该机型往返澳大利亚。澳大利亚民航安全局在新闻稿中称:“总部位于新加坡的胜安航空(SilkAir)已暂停其737 MAX飞机的运营,斐济航空(Fiji Airways)是另外唯一一家将受停飞令影响的航空公司。”斐济航空有两架波音737 MAX飞机。

  据韩联社消息,韩国Easy Jet宣布对旗下总计2台波音737 MAX 8进行“禁足”处理。该机型飞往日本、泰国的航线,自周三起将由波音737-800代替。

  此外,马来西亚民航局(CAAM)在北京时间晚上8点发布推特公告,表示本国航空公司中并未使用737 MAX 8,另通知即日起停止该机型往返马来西亚。

  本次埃航客机事故,也是5个月第二架在服役中坠落的737 MAX 8机型。而波音公司因此也创下“历史”:此前,现代商业航空史上,还未有一家公司新机型推出1年内,发生2次重大事故。

  波音CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)11日在发给员工内部的一份信件中写道:“我们对737 MAX 8的安全性很自信。”

  同时,韩国、澳大利亚、马来西亚3国航空公司也宣布其737 MAX 8客机进入停飞状态。据观察者网统计,截至发稿,已有包括中国在内的11国做出类似决定。